¿Qué es el transformador sumergido en aceite?

Transformador de potencia sumergido en aceite

Uno de los equipos importantes en el sistema de suministro y distribución de energía de empresas industriales y mineras y edificios civiles.

El transformador de distribución es uno de los equipos importantes en el sistema de suministro y distribución de energía de empresas industriales y mineras y edificios civiles.Reduce la tensión de la red de 10 (6) kV o 35 kV a la tensión del bus de 230/400 V utilizada por los usuarios.Este producto es aplicable a CA 50 (60) Hz, capacidad nominal máxima trifásica de 2500 kVA (capacidad nominal máxima monofásica de 833 kVA, generalmente no se recomienda el transformador monofásico) y se puede utilizar en interiores (exteriores).Cuando la capacidad es de 315kVA o menos, se puede instalar en el poste.La temperatura ambiente no es superior a 40 ℃, no inferior a – 25 ℃, la temperatura media diaria máxima es de 30 ℃, la temperatura media anual máxima es de 20 ℃ y la humedad relativa no supera el 90% (temperatura ambiente 25 ℃ ), La altitud no excederá los 1000 m.Si no cumple con las condiciones anteriores, se realizará el ajuste de cuota apropiado de acuerdo con las disposiciones pertinentes de GB6450-86.

Guía de selección de productos

El transformador sumergido en aceite también se denomina transformador de prueba sumergido en aceite.

Introducción del producto

Los transformadores sumergidos en aceite de 1000 kVA y superiores deben estar equipados con termómetros de señal exterior y pueden conectarse a señales remotas.Los transformadores sumergidos en aceite de 800 kVA y superiores estarán equipados con un relé de gas y un dispositivo de protección de presión.Los transformadores sumergidos en aceite de 800 kVA e inferiores también pueden equiparse con un relé de gas según los requisitos de uso y mediante consulta con el fabricante.Los transformadores de tipo seco deberán estar equipados con dispositivos de medición de temperatura de acuerdo con las regulaciones del fabricante, generalmente transformadores de 630 kVA y superiores.

Los productos se clasifican según el número de fase de un solo transformador, que se puede dividir en transformadores trifásicos y transformadores monofásicos.En los sistemas de energía trifásicos, generalmente se utilizan transformadores trifásicos.Cuando la capacidad es demasiado grande y está limitada por las condiciones de transporte, también se pueden usar tres transformadores monofásicos para formar un banco de transformadores en sistemas de energía trifásicos.

Clasificación del producto

Según el número de devanados, se puede dividir en dos transformadores de devanados y tres. transformadores de bobinado.Generalmente, los transformadores son transformadores de doble devanado, es decir, hay dos devanados en el núcleo de hierro, uno es el devanado primario y el otro es el devanado secundario.El transformador de tres devanados es un transformador de gran capacidad (más de 5600 KVA), que se utiliza para conectar tres líneas de transmisión de voltaje diferente.En casos especiales también existen transformadores con más devanados.

Según la estructura, se puede dividir en transformador de tipo núcleo y transformador de tipo carcasa.Si el devanado está enrollado alrededor del núcleo de hierro, es un transformador con núcleo de hierro;Si el núcleo de hierro está enrollado alrededor del devanado, es un transformador tipo carcasa.Sin embargo, son ligeramente diferentes en estructura y no tienen ninguna diferencia esencial en principio.Todos los transformadores de potencia son del tipo núcleo de hierro.

Según las condiciones de aislamiento y enfriamiento, se puede dividir en transformador sumergido en aceite y transformador de tipo seco.Para fortalecer las condiciones de aislamiento y enfriamiento, el núcleo y el devanado del transformador se sumergen juntos en el tanque de aceite lleno de aceite de transformador.En casos especiales, como en farolas y alumbrado de minas, también se utilizan transformadores de tipo seco.

Además, existen varios transformadores especiales para fines especiales.Por ejemplo, transformador de alto voltaje para prueba, transformador para horno eléctrico, transformador para soldadura eléctrica y transformador para circuito SCR, transformador de voltaje y transformador de corriente para instrumento de medición.

Puntos clave de la selección de productos.

Propiedad de carga 1) Cuando existe un gran número de cargas primarias o secundarias, es recomendable instalar dos o más transformadores.Cuando uno de los transformadores se desconecta, la capacidad de los transformadores restantes puede satisfacer el consumo de energía de las cargas primarias y secundarias.1. La carga secundaria deberá concentrarse tanto como sea posible y no demasiado dispersa.

Naturaleza de la carga

2) Cuando la capacidad de carga estacional es grande, se deben instalar transformadores especiales.Por ejemplo, la carga de aparatos de aire acondicionado y frigoríficos en grandes edificios civiles y la carga de calefacción eléctrica para calefacción.

3) Cuando la carga concentrada es grande, se deben instalar transformadores especiales.Como grandes equipos de calefacción, grandes máquinas de rayos X, hornos de arco eléctrico, etc.

4) Cuando la carga de iluminación es grande o el uso de energía e iluminación del transformador común afecta seriamente la calidad de la iluminación y la vida útil de la bombilla, se puede configurar un transformador especial para iluminación.Generalmente, la energía y la iluminación comparten el mismo transformador.

En condiciones normales del medio, los transformadores sumergidos en aceite o transformadores tipo seco Se pueden seleccionar, como empresas industriales y mineras, subestaciones agrícolas independientes o adjuntas, subestaciones residenciales independientes, etc. Los transformadores disponibles son S8, S9, S10, SC (B) 9, SC (B) 10, etc.

Entorno operativo

Carga de energía 1) La capacidad del transformador de distribución se calculará integrando la capacidad de las instalaciones de diversos equipos eléctricos (generalmente excluyendo la carga de incendio).La capacidad aparente después de la compensación es la base para seleccionar la capacidad y el número de transformadores.La tasa de carga del transformador general es aproximadamente del 85%.Este método es simple y se puede utilizar para estimar la capacidad.

Carga de energía

2) En la Guía GB/T17468-1998 para la selección de transformadores de potencia, se recomienda seleccionar la capacidad de los transformadores de distribución de acuerdo con la Guía de carga GB/T15164-94 para transformadores de potencia sumergidos en aceite o la Guía de carga GB/T17211-1998 para Transformadores de potencia tipo seco y la carga calculada.Las dos pautas anteriores proporcionan programas de computadora y diagramas de carga de ciclo normal para determinar la capacidad de los transformadores de distribución.

Puntos clave de construcción e instalación.

El transformador de distribución es un componente importante de la subestación y el transformador sumergido en aceite generalmente se instala en una sala de transformadores separada.

Confíe en el aceite como medio de enfriamiento, como el enfriamiento automático sumergido en aceite, el enfriamiento por aire sumergido en aceite, el enfriamiento por agua sumergida en aceite y la circulación forzada de aceite.El transformador principal de la estación de refuerzo general está sumergido en aceite, con una relación de transformación de 20KV/500KV o 20KV/220KV.La planta de energía general utilizada para accionar el transformador auxiliar con su propia carga (como molino de carbón, ventilador de tiro inducido, ventilador de tiro forzado, bomba de circulación de agua, etc.) también es un transformador sumergido en aceite, con una relación de transformación de 20KV/6KV. .

El transformador sumergido en aceite Deberá ser del tipo sellado completamente lleno de aceite.La carcasa corrugada del tanque de aceite es un tanque de aceite sellado permanentemente con su propia elasticidad para adaptarse a la expansión del aceite.Los transformadores sumergidos en aceite se han utilizado ampliamente en diversos equipos de distribución de energía.

Características de presentación

a.El devanado de bajo voltaje del transformador sumergido en aceite generalmente adopta la estructura cilíndrica del devanado de lámina de cobre, excepto que el conductor de cobre se usa para capacidad pequeña;El devanado de alto voltaje adopta una estructura cilíndrica multicapa para equilibrar la distribución de amperios del devanado, con pequeñas fugas magnéticas, alta resistencia mecánica y fuerte resistencia a cortocircuitos.

b.El núcleo de hierro y el devanado adoptan medidas de sujeción respectivamente.Las piezas de fijación como la altura del dispositivo y el cable de baja tensión están equipadas con contratuercas autoblocantes.Se adopta la estructura sin núcleo colgante, que puede soportar el impacto del transporte.

C.La bobina y el núcleo de hierro se secan al vacío y el aceite del transformador se filtra e inyecta al vacío para minimizar la humedad dentro del transformador.

d.El tanque de aceite adopta una lámina corrugada, que tiene una función de respiración para compensar el cambio de volumen de aceite causado por el cambio de temperatura.Por lo tanto, el producto no tiene conservador de aceite, lo que obviamente reduce la altura del transformador.

mi.A medida que las láminas corrugadas reemplazan al conservador de aceite, el aceite del transformador queda aislado del mundo exterior, lo que evita eficazmente que entren oxígeno y agua y provoquen una disminución del rendimiento del aislamiento.

F.De acuerdo con los cinco puntos de rendimiento anteriores, se garantiza que el transformador sumergido en aceite no necesite cambiar el aceite durante el funcionamiento normal, lo que reduce en gran medida el costo de mantenimiento del transformador y extiende la vida útil del transformador.

análisis de fallas

1. Fuga de aceite en el punto de soldadura.

Se debe principalmente a una mala calidad de la soldadura, soldaduras defectuosas, desoldaduras, poros, agujeros de arena y otros defectos en las soldaduras.Cuando el transformador sumergido en aceite sale de fábrica, se cubre con fundente de soldadura y pintura, y quedarán expuestos peligros ocultos después de la operación.Además, la vibración electromagnética provocará grietas por vibración en la soldadura y provocará fugas.Si se ha producido una fuga, primero averigüe el punto de fuga y no lo omita.Para las piezas con fugas graves, se pueden utilizar palas planas o punzones afilados y otras herramientas metálicas para remachar los puntos de fuga.Después de controlar la cantidad de fuga, se puede limpiar la superficie a tratar.En la actualidad, los materiales compuestos poliméricos se utilizan principalmente para el curado.Después del curado, se puede lograr el control de fugas a largo plazo.

2. Fugas en el sello

La razón del sellado deficiente es que el sello entre el borde de la caja y la tapa de la caja generalmente está sellado con una varilla o junta de goma resistente al aceite.Si la junta no se manipula adecuadamente, se producirá una fuga de aceite.Algunos están atados con cinta plástica y otros presionan directamente los dos extremos.Debido al rodamiento durante la instalación, la interfaz no se puede presionar firmemente, lo que no puede desempeñar un papel de sellado y aún así pierde aceite.FusiBlue se puede utilizar para unir y hacer que la junta forme un todo, y las fugas de aceite se pueden controlar en gran medida;Si la operación es conveniente, la carcasa metálica también se puede unir al mismo tiempo para lograr el propósito de controlar las fugas.

3. Fuga en la conexión de brida

La superficie de la brida es desigual, los pernos de sujeción están flojos y el proceso de instalación es incorrecto, lo que provoca una mala sujeción de los pernos y fugas de aceite.Después de apretar los pernos sueltos, selle las bridas y ocúpese de los pernos que puedan tener fugas, para lograr el objetivo de un tratamiento completo.Apriete los pernos sueltos estrictamente de acuerdo con el proceso de operación.

4. Fuga de aceite por la rosca del perno o del tubo

Al salir de fábrica, el procesamiento es tosco y el sellado es deficiente.Después de sellar el transformador sumergido en aceite por un período de tiempo, se producen fugas de aceite.Los pernos están sellados con materiales con alto contenido de polímeros para controlar las fugas.Otro método consiste en desenroscar el perno (tuerca), aplicar el agente desmoldante Forsyth Blue en la superficie y luego aplicar materiales en la superficie para sujetarlo.Después del curado, se puede lograr el tratamiento.

5. Fuga de hierro fundido

Las principales causas de las fugas de petróleo son los agujeros de arena y las grietas en las piezas de fundición de hierro.Para fugas por grietas, perforar un orificio de tope de grietas es el mejor método para eliminar la tensión y evitar la extensión.Durante el tratamiento, el cable conductor se puede introducir en el punto de fuga o remachar con un martillo según el estado de la grieta.Luego limpie el punto de fuga con acetona y séllelo con materiales.Los agujeros de arena fundida se pueden sellar directamente con materiales.

6. Fuga de aceite del radiador.

Los tubos del radiador suelen estar hechos de tubos de acero soldados presionando después de aplanarlos.Las fugas de aceite a menudo ocurren en las partes dobladas y soldadas de los tubos del radiador.Esto se debe a que al presionar los tubos del radiador, la pared exterior de los tubos está bajo tensión y la pared interior está bajo presión, lo que resulta en una tensión residual.Cierre las válvulas planas superior e inferior (válvulas de mariposa) del radiador para aislar el aceite del radiador del aceite del tanque y reducir la presión y las fugas.Después de determinar la posición de la fuga, se llevará a cabo un tratamiento superficial adecuado y luego se utilizarán materiales Faust Blue para el tratamiento de sellado.

7. Fuga de aceite de la botella de porcelana y de la etiqueta de aceite de vidrio.

Generalmente es causado por una instalación incorrecta o una falla en el sello.Los compuestos poliméricos pueden unir bien metal, cerámica, vidrio y otros materiales, para lograr el control fundamental de las fugas de aceite.

Modo de enfriamiento

Durante la operación del transformador de potencia sumergido en aceite, el calor del devanado y del núcleo de hierro se transfiere primero al aceite y luego al medio de enfriamiento a través del aceite.Los métodos de enfriamiento de los transformadores de potencia sumergidos en aceite se pueden dividir en los siguientes tipos según la capacidad:

1. Enfriamiento natural por circulación de aceite natural (autoenfriamiento sumergido en aceite)

2. Enfriamiento por aire circulante de aceite natural (enfriamiento por aire sumergido en aceite)

3. Refrigeración por agua con circulación de aceite forzada

4. Refrigeración por aire con circulación de aceite forzada

Condiciones normales de servicio

La altitud no supera los 1000 m en interiores o exteriores.

Temperatura ambiente máxima+40 ℃ Temperatura máxima media diaria+30 ℃

Temperatura media anual máxima+20 ℃ Temperatura mínima – 25 ℃

Se pueden proporcionar transformadores que operen en condiciones especiales según los requisitos del usuario.

Estándares ejecutivos

a.GB1094.1~2-1996, GB1094.3,.5-2003 Transformadores de potencia;

b.GB/T6451-2008 Parámetros técnicos y requisitos para transformadores de potencia trifásicos sumergidos en aceite.

análisis de fallas

Las fallas comunes del transformador en funcionamiento incluyen fallas en el devanado, el casquillo, el cambiador de tomas, el núcleo de hierro, el tanque de aceite y otros accesorios.

1. Fallo del devanado

Incluye principalmente cortocircuito entre espiras, puesta a tierra del devanado, cortocircuito entre fases, cable roto y soldadura de junta abierta.

2. Fallo de la carcasa

El casquillo del transformador tiene incrustaciones, lo que provoca una descarga súbita de contaminación en caso de niebla intensa o lluvia ligera, lo que provoca una conexión a tierra monofásica o un cortocircuito entre fases en el lado de alto voltaje del transformador.

3. Fuga grave

La fuga de aceite del transformador durante el funcionamiento es grave o se desborda continuamente de la parte dañada, de modo que el indicador de nivel de aceite ya no puede ver el nivel de aceite.En este momento, el transformador debe detenerse inmediatamente para reparar fugas y repostar combustible.Las razones de la fuga de aceite del transformador incluyen grietas en la soldadura o fallas en el sello, y el tanque de aceite está severamente corroído y dañado debido al impacto de la fuerza externa de vibración durante la operación.

4. Fallo en el cambiador de grifos

Las fallas comunes incluyen contacto deficiente o posición inexacta del cambiador de tomas, fusión y quema de la superficie de contacto, descarga de los contactos de interfase o descarga de cada toma.

5. Fallo causado por sobretensión

Cuando el transformador en funcionamiento es alcanzado por un rayo, debido al alto potencial del rayo, provocará una sobretensión externa del transformador.Cuando algunos parámetros del sistema de energía cambian, causará una sobretensión interna del transformador debido a la oscilación electromagnética.El daño al transformador causado por estos dos tipos de sobretensión es principalmente la ruptura del aislamiento principal del devanado, lo que resulta en una falla del transformador.

6. Fallo del núcleo de hierro.

La falla del núcleo de hierro se debe principalmente al daño del aislamiento del tornillo pasante de la columna del núcleo de hierro o del tornillo de sujeción del núcleo de hierro.

7. Fuga de aceite

El nivel de aceite del transformador es demasiado bajo para exponer los cables de los casquillos y los cambiadores de tomas al aire, lo que reducirá en gran medida el nivel de aislamiento, por lo que es fácil provocar una descarga por avería.

Medidas de seguridad contra incendios

Se prestará especial atención a las medidas de seguridad contra incendios para transformadores sumergidos en aceite.

1. La separación contra incendios entre un transformador sumergido en aceite con un contenido de aceite de más de 2500 kg y un equipo eléctrico lleno de aceite con un contenido de aceite de 600 kg – 2500 kg no deberá ser inferior a 5 m.

2. Cuando la separación contra incendios entre dos transformadores adyacentes sumergidos en aceite no cumple con los requisitos, se debe colocar una partición contra incendios o una cortina de agua contra incendios en la parte superior de la partición contra incendios.Sólo se puede instalar una pared divisoria contra incendios o una cortina de agua contra incendios entre transformadores monofásicos sumergidos en aceite.

3. Cuando la distancia entre la pared exterior de la casa de máquinas y el borde exterior del transformador sumergido en aceite exterior sea menor que la especificada en la tabla de especificaciones, la pared exterior deberá adoptar un cortafuegos.La distancia entre la pared y el borde exterior del transformador no será inferior a 0,8 m.

4. Cuando la pared exterior de la casa de máquinas esté a 5 m del borde exterior del transformador sumergido en aceite, no se abrirán puertas, ventanas ni orificios debajo de la línea horizontal del espesor total del transformador más 3 m y dentro del rango de los bordes exteriores de ambos lados más 3m;La resistencia al fuego de las puertas y ventanas fijas del cortafuegos fuera de su alcance no será inferior a 0,9 h.

5. Cuando el volumen de aceite de un transformador sumergido en aceite y otros equipos eléctricos llenos de aceite sea superior a 1000 kg, se instalará un pozo de almacenamiento de aceite y un sumidero de aceite público, y se colocarán los guijarros del transformador para la prevención de incendios y la descarga de aceite.

6. El transformador sumergido en aceite deberá estar equipado con sistemas fijos de pulverización de agua y otros sistemas de extinción de incendios de acuerdo con las especificaciones vigentes pertinentes.El transformador de servicio sumergido en aceite se instalará en una habitación separada.La puerta de la habitación será una puerta cortafuego Clase B que se abra hacia el exterior y conduzca directamente al exterior de la habitación o pasillo.No se abrirá a otras habitaciones.

Sistema de aceite

El transformador sumergido en aceite tiene varios sistemas de aceite independientes y aislados entre sí.Durante la operación de transformadores sumergidos en aceite, el aceite en estos sistemas de aceite independientes no está conectado entre sí y la calidad del aceite es diferente de las condiciones de operación.El análisis de cromatografía de gases del aceite se realizará por separado para determinar si existe una falla potencial.

(1) Sistema de aceite en el cuerpo principal.El sistema de aceite conectado con el aceite alrededor del devanado es el sistema dentro del cuerpo principal, incluido el aceite en el enfriador o radiador, el aceite en el conservador de aceite y el aceite en el casquillo lleno de aceite a 35 kV y menos.

Durante el llenado de aceite, se debe drenar el tapón de ventilación de gas almacenado en el sistema de aceite.En términos generales, los componentes anteriores tendrán sus propios tapones de ventilación.El aceite del cuerpo principal sirve principalmente como aislamiento y refrigeración.El aceite también puede aumentar la resistencia eléctrica del papel o cartón aislante.Durante la inyección de aceite al vacío, si algunas piezas no pueden soportar la misma fuerza de vacío que el tanque de aceite principal, se deberá utilizar una compuerta temporal para aislamiento, como la válvula de compuerta entre el conservador de aceite y el tanque de aceite principal.La altura de la bomba sumergible sobre el enfriador deberá ser suficiente para evitar la succión de aire debido a la presión negativa.El sistema de aceite deberá estar equipado con un sistema de protección de dispositivo de alivio de presión para eliminar la presión generada cuando el cuerpo del dispositivo tiene fallas.

(2) Aceite en la sala de interruptores de conmutación del cambiador de tomas en carga.Esta parte del aceite tiene su propio sistema de protección, a saber, relé de flujo, conservador de aceite y válvula de alivio de presión.El aceite de esta sala de distribución aísla y extingue la corriente.El aceite fluirá hacia el aceite generado cuando el interruptor corta la corriente de carga.El sistema de aceite deberá tener un buen rendimiento de sellado y dicho rendimiento de sellado deberá estar protegido incluso si se genera presión de arco durante la conmutación.

Aunque el aceite en la sala del interruptor de transferencia del cambiador de tomas en carga está aislado del aceite en el cuerpo principal, durante la inyección de aceite al vacío, para evitar dañar el sello de la sala del interruptor de transferencia, la inyección de aceite al vacío debe realizarse simultáneamente. con el aceite del cuerpo principal.Durante la inyección de aceite al vacío, los dos sistemas deben tener el mismo grado de vacío.Si es necesario, el conservador de aceite de este sistema también debe aislarse durante el bombeo de vacío.Por conveniencia estructural, el conservador de aceite del cuerpo principal y el conservador de aceite de la sala de interruptores están diseñados como un conjunto mutuamente aislado.

(3) Completamente sellado con un nivel de voltaje de 60 kV y superior.Este sistema de aceite se utiliza principalmente para aislamiento o para aumentar la resistencia eléctrica del papel aislante en el casquillo capacitivo de aceite.Cuando se inyecta aceite en el cuerpo principal, el bloque de terminales al final del manguito debe sellarse para evitar la entrada de aire.

(4) Aceite en la caja de salida de alto voltaje o aceite en la caja de salida de gas puntual.La línea de salida de alto voltaje del transformador trifásico de 500 kV está aislada por el sistema de aceite aislante corrugado.Este sistema de aceite se utiliza principalmente para aislamiento.

Para simplificar la estructura, el sistema de aceite también se puede conectar con el sistema de aceite en el cuerpo principal a través de tuberías de conexión o diseñarse como un sistema de aceite separado.

(5) Al realizar diversas pruebas de aislamiento en transformadores sumergidos en aceite, el primer paso es liberar el gas que puede estar almacenado a través del tapón de ventilación.La posible falla se puede predecir analizando el análisis cromatográfico de gas en aceite de cada sistema.Cada sistema de aceite deberá cumplir con los requisitos de operación, tales como el cambio de volumen de aceite durante la expansión y contracción del aceite de absorción, válvulas para drenaje de aceite, tapones de ventilación, válvulas de aislamiento entre el enfriador y el radiador y el tanque de aceite principal, etc. Cada sistema de aceite tiene un buen rendimiento de sellado.El aceite en la sala del interruptor de conmutación del cambiador de tomas en carga se puede reemplazar de forma independiente sin drenar el aceite en el cuerpo principal.Durante el transporte, el aceite del cuerpo principal se puede drenar y llenar con nitrógeno seco.

Instalación y puesta en marcha

Antes de la instalación del transformador 1. Cuota de horas hombre: (según la norma de cuota nacional) los días hombre completos necesarios para la instalación de la carrocería son 21 días hombre.El trabajo incluye: inspección de desembalaje, carrocería en su lugar, inspección de la carrocería, limpieza de la carcasa, conservador y radiador, prueba de la columna de aceite, instalación de accesorios, fabricación e instalación del bloque de tamaño y tope de la rueda, columna adicional y prueba de sellado general después de la instalación, conexión a tierra. , reparación de pintura, etc. Después de la inspección y el juicio, se determinará si el transformador necesita secarse durante la instalación.Las jornadas laborales requeridas son 20 días cuando se utiliza el método de secado por pérdida de hierro y 3,38 días laborables/tonelada para filtración de aceite.Los días-hombre necesarios para la puesta en servicio se calcularán por separado.

Antes de la instalación del transformador

2. Disposición del sitio de instalación: la revisión y el montaje del transformador de potencia deben realizarse en la sala de mantenimiento.Si no hay un cuarto de mantenimiento, es necesario elegir un sitio de instalación temporal, preferiblemente cerca de la plataforma de cimentación del transformador, para que el transformador Puede estar en su lugar o instalarse localmente en la plataforma de cimentación.Debería haber tiendas de campaña en el sitio al aire libre.El sitio de instalación temporal debe ser conveniente para el transporte, con caminos planos y ancho suficiente.El suelo debe ser sólido, plano y seco, alejado de ventanas de humo y torres de agua, y la distancia a los edificios cercanos debe cumplir con los requisitos de protección contra incendios.

3. Medidas de seguridad designadas: ① Prevenir descargas eléctricas personales, caídas y otros accidentes.② Evite el sobrecalentamiento del aislamiento.③ Prevenir incendios.④ Evite que algo caiga dentro del tanque de combustible.⑤ Evite que se dañen los accesorios.⑥ Evite que el transformador se vuelque.

4. Formule medidas técnicas: ① Evite que el núcleo del transformador se humedezca.② Cómo garantizar un buen contacto de todas las piezas de conexión.③ Todas las piezas deberán estar bien selladas sin fugas de aceite.④ Cómo garantizar el aislamiento del transformador y del aceite.

5. Procedimientos básicos para la instalación: ① preparación (herramientas, materiales, equipos, dibujos) ② inspección y evaluación del aislamiento (principalmente bobina y núcleo de hierro) ③ inspección de accesorios (completos e intactos) ④ inspección de elevación del núcleo (para evitar la absorción de humedad y herramientas, piezas, etc. contra caídas en el tanque de aceite) ⑤ instalación de accesorios (inspección visual, medición de aislamiento y prueba de estanqueidad) ⑥ trabajo final.⑦ Entregar la prueba.⑧ Puesta en servicio.

6. Organización y división del trabajo del personal: ① comandante en jefe de instalación y director técnico ② oficial de seguridad ③ grupo de filtrado de aceite ④ personal de elevación y transporte ⑤ personal de pruebas ⑥ personal de instalación.

7. Requisitos para la sala de transformadores: ① Protección contra incendios Clase I ② Buena ventilación ③ Distancia de seguridad suficiente ④ La plataforma de cimentación debe ser firme ⑤ Las instalaciones de elevación deben estar en buenas condiciones.

8. Preparación de herramientas y materiales:

⑴ Instale máquinas y herramientas (como bombas de vacío, bombas de aceite, tanques de aceite, máquinas de aire comprimido, filtros de aceite, máquinas de soldar eléctricas, transformadores de lámparas portátiles, válvulas, varias llaves, etc.)

(2) Instrumentos de prueba (como megger, probador de ángulo de pérdida dieléctrica, transformador elevador, regulador de voltaje, amperímetro, voltímetro, medidor de potencia, termómetro, etc.)

(3) Máquinas y herramientas de elevación (como grúas, colgadores, vigas de elevación, polipastos, cables metálicos, poleas, grúas de cadena, etc.)

(4) Materiales aislantes (como aceite aislante, cartón, cinta de tela, pintura aislante para tableros eléctricos, etc.)

(5) Materiales de sellado (como junta de goma resistente adecuada, cuerda de asbesto, base de acero, pintura de goma laca, cuerda de nailon, etc.)

(6) Materiales de unión (como adhesivos de resina epoxi, pegamento, cemento, mortero, etc.)

(7) Materiales de limpieza (como paño blanco, alcohol, gasolina, etc.)

(8) Otros materiales (como tableros de amianto, madera cuadrada, cables eléctricos, tubos de acero, papel de filtro de aceite, aceite de vaselina, pintura esmaltada, etc.)

9. Inspección externa del transformador:

① Sin daños mecánicos

② Los pernos de la tapa de la caja están intactos.

③ La junta está bien sellada.

④ Sin defectos en la superficie de la carcasa

⑤ Sin fugas de aceite

⑥ Sin óxido, pintura completa.

⑦ Todos los accesorios están intactos.

⑧ El calibre de la rueda del rodillo coincide con el calibre del riel de cimentación.

Requisitos para la inspección de elevación del núcleo 1. El transformador estará sujeto a grandes vibraciones después del transporte a larga distancia, por lo que es necesario realizar una inspección de la carrocería.La inspección del cuerpo del transformador se divide en núcleo colgante y cubierta colgante.Ya sea el núcleo colgante o la cubierta colgante, el contenido de la inspección es consistente.La inspección de levantamiento del núcleo deberá completarse dentro de un día hábil para acelerar el proceso de inspección.

Requisitos para la inspección de elevación de núcleos

2. Tome la inspección de la suspensión del núcleo como ejemplo: ⑴ La suspensión del núcleo del transformador se realizará en interiores.Si hay una tienda de campaña al aire libre, la suspensión central está prohibida en caso de lluvia, nieve, niebla, viento y arena y otras condiciones climáticas adversas.(2) La temperatura del núcleo suspendido no será inferior a cero en invierno, o el transformador se calentará para que la temperatura del núcleo sea 10 ℃ más alta que la temperatura ambiente (3) Cuanto más corto sea el tiempo que el núcleo esté expuesto al aire, el mejor.La humedad relativa no deberá exceder las 16 horas cuando sea del 65% y las 12 horas cuando sea del 25%.El tiempo de cálculo comienza desde el drenaje del aceite hasta la inyección del aceite.(4) Cuando la humedad relativa en el clima excede el 75%, no se permite la inspección del levantamiento del núcleo.(5) Durante la inspección de elevación del núcleo, se prestará especial atención para evitar que piezas y herramientas caigan al tanque de aceite.

Preparación antes del levantamiento del núcleo ⑴ Preparación de herramientas y materiales: como tanque de almacenamiento de aceite, filtro de aceite, juego completo de llaves, Dao Ben, cuerda de caucho resistente al aceite, tela blanca, cartón aislante, etc. (2) Preparación del equipo de elevación: tal como grúa, polipasto de cadena, polipasto de cadena, trípode, cable metálico, etc. Si se utiliza un polipasto de cadena, el soporte debe montarse de acuerdo con la altura y el peso del transformador.(3) Tratamiento de aceite de transformador, análisis y prueba de muestras de aceite y preparación de filtrado de aceite, incluido el papel de filtro de aceite.(4) Prepare el cárter de aceite y saque el núcleo a mano.

Preparación antes del levantamiento del core

La altura (h) del colgador no deberá impedir el levantamiento del cuerpo.Por lo tanto: h=h1+h2+h3+h4+h5 donde=h1 altura del tanque de aceite h2 altura del cuerpo de la máquina h3 altura del manguito de la eslinga h4 distancia mínima de la polea (o bloque de cadena) h5 altura de espera (300~500 mm) 1. viga de elevación 2. polea 3. manguito de cable 4. cuerpo de la máquina 5. tanque de aceite

Pasos de elevación del núcleo (1) Seleccione la posición de elevación del núcleo y drene el aceite (debajo de la placa grande)

Pasos de elevación del núcleo

(2) Retire el cilindro a prueba de explosiones, el conservador y el relé de gas.

(3) Retire los pernos de la cubierta grande.

(4) Utilice la balanza para levantar el núcleo de hierro y colocarlo en el cárter de aceite.

(5) Inspección:

① Aislamiento del núcleo

② Aislamiento del núcleo

③ Aislamiento del perno roscado

④ Aislamiento de contacto del cambiador de tomas

⑤ Cable de alto y bajo voltaje

⑥ Artículos varios del tanque de combustible

⑦ Si el tubo del radiador está bloqueado

⑧ Resistencia de aislamiento de telemetría

⑨ Medición de resistencia CC

(6) Si no se encuentra ningún problema después de inspeccionar todos los elementos, reinstale el núcleo de hierro en el tanque de aceite a tiempo.

(7) Apriete los pernos de la cubierta grande.

(8) Instalación de accesorios retirados

(9) Inyecte aceite calificado

(10) Realice una serie completa de pruebas de tensión soportada (11) después de 6 a 10 horas de estado estático.

Requisitos de instalación 1. La vía de cimentación del transformador deberá ser horizontal y el lado del conservador deberá tener una pendiente del 1 al 1,5 %.

Requerimientos de instalación

2. El transformador deberá estar reforzado.

3. El aislador no deberá sufrir tensión por los cables primario y secundario del transformador.

4. La carcasa del transformador está firmemente conectada con el punto neutro y el dispositivo de conexión a tierra para formar una trinidad de 5.800 KVA (el relé de gas está instalado).

Operación de prueba 1. El transformador sólo se puede poner en servicio después de que todos los elementos de prueba estén calificados.

prueba de funcionamiento

2. Se realizará una inspección exhaustiva del transformador antes de la operación de prueba.

3. El transformador se someterá a 5 pruebas de impacto (prueba de cierre).

4. El tiempo de funcionamiento sin carga está relacionado con la capacidad del transformador, que generalmente no es inferior a 24 horas.

5. Una vez completado el tiempo de funcionamiento sin carga, el transformador se cargará nuevamente.

Tratamiento del aceite 1. Método de filtración a presión: el aceite aislante utilizado para los transformadores de potencia debe tener propiedades aislantes y de conductividad térmica (norma nacional).En el sitio de instalación, el método de filtración a presión se usa comúnmente para completar el secado general (eliminación de humedad) y la purificación (eliminación de suciedad) del aceite aislante.

Tratamiento de aceite

2. Abra las válvulas 8 y 11, luego arranque la bomba de aceite y luego abra las válvulas 6 y 7. Al detener el aceite, primero cierre 6 y 7, luego pare la bomba de aceite y luego cierre las válvulas 8 y 11. ( 2) Durante el funcionamiento normal, el manómetro funciona normalmente bajo una presión de 3 * 10 ~ 4 * 10 Pa.Si se bloquean impurezas y papel aceitoso, la presión aumenta.Cuando la presión alcance 6 * 10 Pa, se debe detener y reemplazar el papel de filtro.⑶ El papel de filtro se secará en un horno a 80-90 ℃ durante 24 horas antes de su uso y se colocará en un recipiente limpio.(4) La rejilla del filtro se limpiará cada 10 a 15 horas.Al principio, el aceite se filtrará durante 3-5 minutos.La salida de aceite se enviará de regreso al tanque de aceite del sumidero a través de la válvula 10 para volver a filtrar.El aceite acumulado en el filtro de aceite se enviará de regreso al sistema de aceite del sumidero a través de la válvula 9 para volver a filtrar.El aceite filtrante anterior se someterá a esencia y secado muchas veces hasta que esté calificado.

3. Filtrado de aceite vivo del transformador: ⑴ Cuando el voltaje es superior a 10 V, no se debe utilizar el filtrado de aceite vivo.Debido a que se generan más burbujas durante el filtrado, las burbujas se disociarán bajo la acción de un voltaje más alto, lo que deteriorará el rendimiento del aislamiento del aceite y provocará una descarga interna.Durante el filtrado de aceite vivo, el gas liberado del aceite en el relé de gas se descargará periódicamente.(2) Cuando se filtre aceite electrificado, la tubería de aceite y el filtro de aceite deberán estar conectados a tierra de manera confiable para proteger la seguridad personal del personal.El personal será profesional, estará supervisado y llevará artículos aislantes.(3) Operación: en la interfaz de las válvulas diagonales 4 y 5, conecte la hebilla del filtro de aceite de tipo presión, extraiga el aceite de la válvula 4, regrese al tanque de aceite desde la válvula 5 y fíltrelo mediante múltiples ciclos hasta que cumpla con el estándar.

Prueba de transformador 1. Telemetría de resistencia de aislamiento: ⑴ Elementos de telemetría, alto voltaje a bajo voltaje y tierra (carcasa), bajo voltaje a alto voltaje y tierra (carcasa), ⑵ Se seleccionarán tramegger de 2500 V para la inspección de apariencia.El tramegger deberá estar en buenas condiciones, con clientes externos completos, mango flexible, sin resistencia prolongada de la aguja y sin daños en el vidrio.(3) Realice una prueba de circuito abierto en el megger, separe dos sondas, agite el mango del megger hasta 120y/min y apunte el puntero al infinito (∞).Prueba de cortocircuito: agite el mango del megger, conecte las dos sondas instantáneamente y apunte el puntero a '0' (cero), lo que indica que el megger es normal. (4) Valor aceptable: a una temperatura de 20 ℃ , el nuevo transformador no deberá ser inferior a 450 M Ω y no deberá ser inferior a 300 M Ω durante el funcionamiento. Este valor no deberá ser un 30 % inferior al último valor. ⑸ La relación de absorción R60/R12 debe ser 1,3 veces a 10. -30 ℃.

Prueba de transformador

2. Medición de resistencia CC: puede medir la calidad de soldadura de los cables y conductores dentro del transformador, si las ramas paralelas están conectadas correctamente, si hay un cortocircuito entre capas o un cable interno roto, si el cambiador de tomas, el casquillo y los cables están en buen contacto, etc.

3. Método de medición: con puente, se puede medir mediante puente y se puede leer directamente con alta precisión.Sin puente, se puede medir mediante el método de caída de voltaje.El cableado de resistencia CC se puede medir mediante el método de caída de voltaje.a) Mida una pequeña resistencia.b) Mida una resistencia grande.1 – Bobina medida.2 – Interruptor de cuchilla.3 – Batería.4 – Voltímetro.5 – Amperímetro.Fórmula de cálculo de resistencia CC: donde: U – Lectura del voltímetro (mv) I – Lectura del amperímetro (A) Transformador con cambiador de tomas.Durante la entrega o revisión, se realizarán mediciones en todas las ubicaciones de los grifos.Cuando el transformador trifásico tenga una línea de salida con punto neutro, se medirá la resistencia de cada diagrama de líneas de fase.Cuando no hay una línea de salida de punto neutro, se puede medir la resistencia de la línea.

Durante la medición, todos los diagramas de cableado no probados deberán estar en circuito abierto y no en cortocircuito.Durante la medición, es necesario esperar a que la corriente se estabilice antes de realizar la lectura y prestar atención a la seguridad personal.

4. Estándar de valoración: la diferencia entre las resistencias CC de cada diagrama de líneas de fase no será superior al 2% del valor medio de los tres elementos, y el cambio relativo en comparación con la medición anterior no será superior al 2%.Para comparar con el valor medido en fábrica o el valor medido anteriormente, el valor de resistencia de CC se debe convertir al valor a la misma temperatura.La fórmula es la siguiente: alambre de cobre: ​​alambre de aluminio: donde: Re – Θ Valor de resistencia CC medido a ℃.Rt: valor de resistencia CC convertido a t ℃.Causa de la falla: ⑴ Mal contacto del cambiador de tomas ⑵ Mala soldadura y fractura de la bobina o del cable.(3) La conexión entre la varilla conductora del casquillo y el cable es deficiente (4) La bobina está en cortocircuito entre vueltas o capas.

5. Prueba grupal:

⑴ Medición de polaridad de transformador monofásico.El propósito de transformador trifásico El grupo de medición es realizar la conexión correcta y juzgar si el transformador puede funcionar en paralelo.

(2) Medición de polaridad: Se puede utilizar la medición de CC además de la medición de CA.También se introduce la medición de CC: se seleccionan baterías de 2-4 V y voltímetros de CC con cero en el centro para el cableado de prueba de CC.Al cerrar el interruptor, la aguja del medidor oscila en dirección positiva, mientras que al abrir el interruptor, la aguja del medidor oscila en dirección negativa, reduciendo la polaridad.Al contrario, añade polaridad.

(3) La medición del grupo de cableado de transformadores trifásicos incluye el método CC y el método CA.

Otra información

Incluso en el mismo sistema de aceite no se pueden mezclar aceites con diferentes bases de aceite.

Cada sistema de aceite deberá prestar atención a las características del aceite a temperatura negativa, como alta viscosidad, poca fluidez y mala disipación de calor del aceite en el cuerpo principal a temperatura negativa.La temperatura negativa del aceite en la sala del interruptor de transferencia del cambiador de tomas en carga afectará el alargamiento del proceso de conmutación y aumentará el aumento de temperatura de la resistencia de transición.

Para el sistema de aceite en el cuerpo principal del transformador sumergido en aceite EHV, también se debe prestar atención al fenómeno de la electrificación del flujo de aceite y se debe evitar la transición de la electrificación del flujo de aceite a la descarga del flujo de aceite.Es necesario controlar la resistividad del aceite, la velocidad de cada parte del aceite y el espacio para liberar la carga eléctrica en el aceite.